La escudería McLaren ostenta un récord envidiable en Austria, tras ganar más carreras en ese país que ningún otro constructor. El británico Jenson Button es uno de los únicos cuatro pilotos de la parrilla con experiencia en el circuito de Fórmula 1, mientras que el danés Kevin Magnussen compitió allí el año pasado con la Fórmula Renault 3.5.

Jenson Button - Auto #22
"En primer lugar, me parece genial que volvamos a competir en Austria. Evidentemente el Gran Premio de Austria tiene muchísima historia, de ese país han salido grandes pilotos y campeones en el pasado, y en la actualidad cuenta con un equipo de GP de talla mundial, así que tiene mucho sentido que volvamos a correr allí.

En segundo lugar, creo que es un gran circuito; su ubicación es fantástica para un Gran Premio. De mis visitas anteriores recuerdo el aire limpio de la montaña, las temperaturas frescas por la mañana antes de que el sol llegara al paddock, y las curvas rápidas y fluidas, que aún existen en su mayoría y que dan a circuito esa magnífica sensación desde el cockpit. Recuerdo que la trazada de la curva 1 nos hacía salirnos mucho de la pista, por encima de los pianos, e ir por la escapatoria de asfalto: ¡era una locura!

Será interesante ver qué ha cambiado en estos 10 años. He oído que la pista sigue siendo prácticamente igual, pero que han remodelado la zona de boxes y el paddock. Creo que ha sido una decisión muy acertada: la pista es sencilla pero no deja de ser increíble. Es un pequeño clásico".

Kevin Magnussen - Auto #20
"Me resulta raro poder decirlo, pero, de todos los pilotos de la parrilla de F1, quizás yo sea el que ha tenido la experiencia más reciente en el Red Bull Ring, porque allí se celebraron dos rondas de la Fórmula Renault 3.5 el verano pasado.

Es un sitio fantástico: un circuito en el que no puedes distraerte porque la pista te pone a prueba constantemente. Solo hay una recta que es recta de verdad, en la línea de salida-meta, pero acaba con varias curvas rápidas, con lo cual las posibilidades de relajarte son prácticamente nulas.

Pero eso es lo que hace que lo disfrute tanto: cada vuelta es un subidón de adrenalina, porque las curvas nunca dejan de venir. Aquí tienes que dominar el auto; tienes que hacer que responda exactamente como tú quieres, porque la vuelta es muy física. El piloto hace mucho esfuerzo, por lo que necesita que el auto se lleve la mayor parte de la carga posible. Creo que será una gran cita que añadir al calendario: la pista es intensa, los aficionados lo dan todo y el emplazamiento es espectacular".

Martin Whitmarsh - Jefe del equipo:
"La cuarta posición de Jenson en Canadá fue más consecuencia de una serie de decisiones estratégicas muy acertadas del equipo y de la sed de Jenson y su oportuno pilotaje, que de una mejora en el ritmo general del auto. Kevin también pilotó muy bien en Montreal, aunque su carrera se vio truncada por el tráfico y la mala suerte. Aún así, es una muestra de la solidez de nuestra organización y de que podemos lograr resultados como estos en una pista en la que suele resultar fácil flaquear.

Sin embargo, aún no estamos donde queremos estar. Desde el comienzo de la temporada, hemos dicho que tenemos que conseguir más carga aerodinámica en el auto. Evidentemente, se trata de un objetivo en constante movimiento: para este fin de semana, no obstante, evaluaremos una serie de medidas a corto y largo plazo. Aún es muy pronto para saber con certeza si podremos usarlas en la carrera. Se trata más bien de evaluar la posibilidad de aplicarlas al circuito, en vez de limitarnos a esperar que mejoren nuestros tiempos. No obstante, esperamos que estas medidas den paso a una mejora.

Tengo muchas ganas de disputar la carrera este fin de semana en Austria; será todo un reto pero también lograremos buenos resultados. Es una gran noticia ver que se añade al calendario un circuito europeo nuevo e histórico a la vez, y todos esperamos que la cita de esta semana sea un gran éxito".